FRANCIA. La lista degli incidenti aerei che coinvolgono Boeing e il modello 737 Max è lunga. Vediamo nel dettaglio i peggiori incidenti degli ultimi anni. Il 3 marzo del 1991, il Volo United Airlines 585, un Boeing 737, si schianta nell’atterraggio a Colorado Springs, Colorado, uccidendo tutte le 25 persone a bordo. N3l 1993 si segnano due tragici incidenti: il 26 aprile quando il Boeing 737 del Volo Indian Airlines 491 colpisce un grosso veicolo su una strada antistante l’aeroporto di Aurangabad e successivamente si schianta, uccidendo 55 delle 118 persone a bordo e il 26 luglio quando un Boeing 737 del Volo Asiana Airlines 733, si schianta contro una montagna a Haenam, Corea del Sud dopo aver fallito due tentativi di atterraggio, provocando la morte di 68 delle 110 persone a bordo. L’8 settembre del 1994, un Boeing 737 del Volo USAir 427, si schianta nel tentativo di atterraggio a Pittsburgh, Pennsylvania, uccidendo tutti i 132 a bordo.
Nel 1996 (29 febbraio) è il Volo Faucett 251 che si schianta contro una collina nel tentativo di atterrare a Arequipa, in Perù uccidendo tutti i 123 a bordo. Arrivando agli anni duemila, il 17 luglio, il Volo Alliance Air 7412, si schianta in residenze popolari a Patna, India durante l’approccio all’aeroporto, provocando la morte di 55 dei 58 a bordo nonché cinque persone a terra. Il 3 gennaio del 2004 invece il volo Flash Airlines 604, si schianta nel Mar Rosso, uccidendo la totalità dei suoi 142 passeggeri e 6 membri dell’equipaggio. Il 3 febbraio del 2003 il Volo Kam Air 904, un Boeing 737, si schianta durante una tempesta di neve in Afghanistan e tutti i 96 passeggeri e otto membri dell’equipaggio perdono la vita. Il 5 settembre del 2005, un Boeing 737 del Volo Mandala Airlines 091, precipita a Medan, Indonesia, provocando la morte di 103 dei 111 passeggeri e tutti i 5 membri dell’equipaggio, insieme ad altre 47 persone a terra. Nel 2007 (1º gennaio) il Volo Adam Air 574, con 102 a bordo, precipita nell’oceano al largo dell’isola di Sulawesi in Indonesia, uccidendo tutti a bordo. Stesso tragico destino il 25 gennaio del 2010 per le 90 persone a bordo del volo Ethiopian Airlines 409, che si schianta nel mar Mediterraneo poco dopo il decollo dall’aeroporto Internazionale di Beirut. Fino ad arrivare al 2018 quando il 18 maggio, un Boeing 737 della compagnia messicana Global Air noleggiato a Cubana de Aviación precipita poco dopo il decollo dall’Aeroporto Internazionale José Martí di L’Avana, Cuba uccidendo 112 persone. Infine gli ultimi due incidenti, il 29 ottobre 2018 con il volo Lion Air 610, che precipita in mare 13 minuti dopo il decollo da Giacarta uccidendo le 189 persone a bordo e il 10 marzo 2019 con lincidente della compagnia Ethiopian Airlines. Boeing chiede ora scusa alle famiglie delle vittime degli incidenti aerei del 737 Max, specie degli ultimi, in Indonesia ed Etiopia. “Siamo molto dispiaciuti per la perdita di vite”, ha detto il vicepresidente Randy Tinseth al Salone dell’aeronautica di Le Bourget, scusandosi anche “per l’interruzione” dei voli dopo che tutti i Boeing di quel tipo sono stati lasciati a terra in tutto il mondo finché non saranno risolti i problemi che hanno causato i due disastri: alla Lion Air lo scorso ottobre e all’Ethiopian Airlines a marzo, per un totale di 346 vittime. Tinseth ha inoltre sottolineato che la Boeing sta lavorando duramente per capire cosa sia andato storto, ma non ha precisato quando i 737 Max potranno tornare a volare. All’origine degli incidenti ci sarebbe un malfunzionamento del software anti-stallo dell’aereo sul quale i piloti non possono intervenire. Sarebbe opportuno passare dalle parole ai fatti anche per ridare fiducia e credibilità ad una famosa compagnia aerea.
